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不让“火车”上公路不让“祝融”逛商铺(图)

日期：2011-07-30 阅读数：1571

不让“火车”上公路不让“祝融”逛商铺

　　昨日上午11时许，柳州市气象台再次发布高温橙色预警信号。连日来，持续的高温天气下，各类与“火”有关的事故接连发生：7月21日晚11时左右，柳州市潭中西路的桂中精品家具城火烧连营；7月27日早上6时许，柳州市海关南路一停车棚发生电动车自燃，殃及旁边数辆车被烧成骨架；27日下午5时许，在柳州市潭中西路河西小区南门附近，一辆为饭店运送食用油的高顶篷突然起火……高温天气下，防火安全成了一个不容忽视的问题。

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　　车辆自燃

　　变“火车”

　　线路问题是主因

　　日前，柳州市及周边地区频频出现车辆自燃事件。7月21日下午1时许，一辆中型货车在宜柳高速柳江收费站发生自燃，就是一起典型例子。该车因机械故障，发动机部位发生自燃，驾驶室被烧毁，导致整车报废。

　　市民夏季驾车出行，如何避免自己的汽车变成“火车”？

　　据消防部门介绍，绝大多数在道路上正常行驶，却突然发生自燃的机动车辆，其事故主要原因都是由于车内电气线路老化或短路；而高温天气则是助燃的“帮凶”。因此，在夏季，机动车主应尤其重视车内电气线路的检查。

　　柳州恒达巴士公司党委副书记俞建国介绍说，以公交车为例，一些公交车在设计上存在不足，某些电气线路与发动机距离很近；在高温天气中行驶时，发动机周围温度将会很高，电线外部包裹的胶皮容易被烤软，加速老化；而胶皮一旦出现较大的裂纹，电线产生的电火花就有可能会引燃发动机上的油垢等易燃物，最终致使机动车自燃。

　　为此，全市的公交车发动机舱内的电气线路都加装了阻燃套，很大程度上解决了这一安全隐患。如果有私家车主认为爱车的电气线路与发动机距离过近，不妨效仿公交车的做法。

　　消防部门表示，在自燃车辆中，不乏因错误改装车内电气线路引发事故的。一些私家车主在车内加装音响等用电设备时，没有选择技术过关的商家，以致电气线路对接错误；一旦发生短路，导致车辆自燃的可能性极大。

　　四招应对车辆自燃

　　消防部门表示，车辆自燃发生后的10分钟内是灭火最佳时机，一旦错过，即使火最终扑灭，车辆也难免会受到严重损坏甚至报废。因此，市民掌握正确的灭火方法，对保护自己的爱车很有帮助。

　　●自燃应对方式一：不要完全掀开发动机盖。消防官兵表示，驾照科目一考试中就有“能否打开发动机盖灭火”的题目，但多数车主已然忘记。如果发动机自燃，盲目掀开发动机盖只会让助燃的空气骤然增多，使火势难以控制。正确做法应是：部分打开发动机盖（小缝隙即可），然后用灭火器对发动机持续喷射。

　　●自燃应对方式二：不要急着重新启动车辆。如果发动机着火，但很快就被扑灭，损失不大，接下来应该怎么做？如果有车主认为应该立即开去修理，那么，他很可能又要再一次投入到灭火工作中。消防官兵称，夏季气温高，刚刚灭火的车辆散热很慢，如果立即点火启动，会导致再度起火。正确做法应是：无论火势是大是小，火灭后，车主都应该呼叫拖车，让拖车拖起火车辆去修理厂；毕竟呼叫拖车要比整车报废划算得多。

　　●自燃应对方式三：升级随车灭火器。多数车主为不占用过多车内空间或美观等原因，随车配备的灭火器都是1.5公斤2公斤的小型干粉灭火器。但消防官兵指出，2公斤及以下级别的干粉灭火器容量太小，且干粉的灭火效果不如二氧化碳，对处于暗燃状态的火尚能勉强应付，火势稍大就毫无效果可言。因此，建议车主更换4公斤及以上级别的干粉灭火器，或价格稍贵，但效果更好的二氧化碳灭火器。

　　●自燃应对方式四：时刻注意车辆状态。消防官兵表示，如果发现发动机舱内冒烟，说明自燃处于初始阶段，火在暗燃；此时应及时停车熄火，然后迅速开始灭火动作（参照应对方式一）。如果发动机舱或车身内已经冒出明火，说明火势已经相当严重，车主应立即报警求助，然后再做力所能及的自救工作。

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　　乘客逃生三法则

　　在轿车自燃中，乘客逃生比较容易；而当大巴或公交车等大型车辆自燃时，如果应对措施不当，就有可能伤及自身或他人。那么，当你乘坐大型车辆遇险时，如何采用正确方法逃生？

　　●逃生法则一：保持冷静。柳州市汽车总站欧副站长表示，大型车辆由于体积和空间较大，其自燃时从起火至猛烈燃烧需要相当长一段时间；没有必要在车刚冒烟时就往车下跳。遇险时，一定不能慌乱，因为留给每个乘客的逃生时间都是足够的。谨记：在许多客车起火事故中，因慌乱引发的拥挤踩踏，或不必要的跳车行为致伤致死的人数，要远远高于被火烧死的。

　　●逃生法则二：听从指挥。无论是公交车司机，或是大巴司机和乘务员，在上岗前都经过严格的消防安全培训。在他们遇到车辆自燃起火后的应对